首相岂知搭车苦？

首相在百忙中，特地乘坐电动火车以了解人民乘搭公共交通工具所面对的问题，这种体恤百姓的精神当然可嘉。问题是，这样的做法到底可以了解多少的问题呢？

尊敬的官老爷们出门有警方开路，当然很难明白老百姓面对的交通问题。应该由我们来说比较实际。我乃无车阶级，出门离不开公共交通工具，相信由我来谈会比较贴切。１、吉隆坡的交通工具以轻快铁及电动火车最方便。其中又以布特拉线最方便，在进口和出口处以及月台，都有详细的前往站名指示牌，一目了然。其他一些轻快铁路线的含糊指示牌，真的叫人彷徨无助，得靠问人才明白。有时问员工，可能他们的压力很大，或者经常面对人们的询问而显得不耐烦，或者语焉不详。令人深感无奈！２、以前的轻快铁多个车站都设有免费厕所，现在上厕所必须付两毛钱。一些小站甚至将厕所关闭不让人使用。或许有人认为两毛钱是小事，其实我们买票乘搭，应该包括厕所费，收费只有增加人们的负担。在太平的长途巴士总站，甚至收取三毛钱。至于关闭一些轻快铁的厕所，只会使到人有三急者的痛苦，官老爷可知道吗？有关当局已经赚钱了，可是还是放不过厕所收费。巴士总站应该靠近市区３、全国的巴士总站近年来都搬离市中心，好像马六甲、槟城、太平、怡保等。巴士总站与短途巴士站应该是在一起的（或者是靠近），可以方便那些转车的人们。在西方国家，火车总站、巴士总站（包括长途和短途巴士）及地铁站（包括通往飞机场）皆在一起，实在方便。以前马六甲的长途车站在市区，当抵达时，走路就可到市区。在等候巴士时，人们可以到市区游览购物，现在搬离市区，不仅失去这些方便，乘德士须花费十余令吉，只有加重人民的负担。有关当局给的搬迁长途车站的理由，是为了避免市区的交通阻塞。以太平市来说，将长途车站搬迁到远离市区的甘文丁，官老爷认为能够消除太平市的交通阻塞，其实这是无济于事的。我们以一辆巴士有２５名乘客计算。如果有５个人是乘搭短途巴士来往长途车站的话，其余２０个是由亲友接送。那么，太平通往甘文丁的那条路将会引起塞车。所以，解决了这边厢，同样造成那边厢的问题出现，请问我们解决了问题吗？勿分开短途和长途车站官老爷们是否有想到？本来可以一次完成的长途远行，因为各种不同类型的车站一一分开，浪费了人们多少的时间？增加了人们多少的开销？就以从太平乘巴士到吉隆坡来说，以前从住家到隆，大概只需４小时半，花费２１令吉左右及转一次车。现在，大约是５个小时半，花费３０令吉及必须转两次车。这种苦，有谁知道呢？分开短途和长途车站只有弊，实在看不到有什么好处？而今，双轨火车即将开行，我相信我们的交通明天会更好，但愿官老爷们聆听民意，多参考国外交通发达的国家，为我们设计更好更方便的交通设施，减少麻烦，避免浪费时间及金钱，那人民可就有福了！

南洋商报·言论版。文：峇峇球。（2008.9.6）